Wie op of langs het spoor werkt, loopt twee grote risico's: aangereden worden door een trein (aanrijdgevaar) en een elektrische schok van de bovenleiding of derde rail (elektrocutiegevaar). Het Normenkader Veilig Werken (NVW) is het kader dat regelt hoe je die risico's beheerst.
Van kader naar voorschrift
Het NVW is uitgewerkt in voorschriften. Voor het spoor van de grote infrabeheerders is dat het Voorschrift Veilig Werken Trein (VVW Trein), dat geldt voor het conventionele spoor, de HSL en de Betuweroute. Metrobedrijven zoals RET en HTM hebben een eigen voorschrift voor de metro.
Wie doet wat?
Het NVW beschrijft welke veiligheidstaken er op een werkplek zijn, zoals de leider werkplekbeveiliging (LWB). Wie zo'n taak uitvoert, moet daarvoor gecertificeerd zijn. De eisen aan die veiligheidstaken zijn vastgelegd via railAlert.
Wat betekent dit voor jouw project?
Elke werkplek op het spoor vraagt om een passende beveiliging en de juiste bevoegde functionarissen. Safelines, onderdeel van ATR Group, is railAlert-gecertificeerd en levert de functionarissen en de voorbereiding die daarbij horen.